Na jaře 2011 jsme v České zbrojovce a.s. měli možnost přivítat známého motocyklového závodníka Karla Abrahama. Jelikož Karlovi fandíme a zajímá nás nejen jeho skvělá jezdecká kariéra, ale i vztah ke zbraním, požádali jsme jej o krátký rozhovor.
1. Jak jste se dostal k motosportu?
K motorkám jsem se dostal hlavně docela pozdě. Zatímco ostatní začínali v sedmi nebo osmi letech, tak já jsem poprvé jel svůj závod v jedenácti letech. Svůj první závod jsem jel v roce 2001 v Praze.
2. Na jakých typech motocyklů a kterých továrních značek jste v minulosti měl možnost jezdit a jak to vypadá v tomto směru v současné době?
Vypisovat všechny značky motorek by asi bylo zbytečné, protože jsem jich během své závodní kariéry vystřídal docela hodně. Letos pojedu s Ducati. Ta je ale rozhodně nejsilnější
3. Co považujete za svůj dosavadní největší úspěch?
Každý, kdo sleduje mistrovství světa silničních motocyklů, se se mnou asi shodne, že to bylo minulou sezonu v posledním závodě ve Valencii, kde se nám podařilo vyhrát.
4. Jak zvládáte náročnou práci profesionálního jezdce, který jezdí po celém světě, se studiem vysoké školy?
Není to jednoduché. Momentálně studuji druhým rokem právo na Joštově akademii v Brně. Je docela těžké skloubit to dohromady, ale zatím to nějak zvládám.
5. Berou staří matadoři nováčky jako plnohodnotné soupeře nebo je zcela přehlížejí? Jak se cítíte Vy v roli nováčka?
Zkušenější jezdci rozhodně nepřehlížejí nováčky. Už se jim to párkrát vymstilo. Sezona pro mě nebude jednoduchá, ale když budeme tvrdě pracovat, tak snad během roku uvidíme zlepšení.
6. Jaké novinky ze světa MOTO Vás zaujaly na letošním veletrhu Motosalon v Praze?
Veletrh byl zajímavý, a to hlavně pro lidi, kteří nemají možnost vidět podobné motorky jinde. My na závodech však máme vše – jak se říká - přímo pod nosem.
7. Existuje praktický rozdíl mezi jezdcem týmovým a továrním a v čem?
Tovární jezdec jezdí přímo v továrním týmu. Já jezdím v týmu satelitním. Hlavní rozdíl je, že dostáváme díly o něco později než oni. Samozřejmě tovární tým je většinou vlastněn přímo továrnou.
8. Co nám můžete sdělit o svém novém motocyklu Ducati Desmosedici GP11, který budete v letošní sezoně osedlávat?
Motocykl MotoGP je v podstatě nejsilnější motorka na světě. Závodní speciál, který se nedá koupit, pokud nejedete MotoGP. Popisovat celou otorku by bylo docela na dlouho, protože je skoro vše jiné, než na produkčních motocyklech.
9. Mechanici týmu Cardion AB Motoracing, za který jezdíte, strávili několik dní v továrně Borgo Panidale celosvětově známé Ducati, a to v italské Bologni, ve které sídlí. Můžete nám ve stručnosti říci, co taková návštěva pro celý tým Cardion AB Motoracing znamená?
Tým se musel seznámit s motorkou a vyzkoušet si celou ji v klidu rozložit a složit. To je velice důležité, aby během ostrých tréninků a závodu byli mechanici na 100 procent připraveni.
10. Jaké jsou Vaše ostatní koníčky, čemu se s oblibou věnujete mimo svět motorismu?
Mám rád skoro všechny extrémní sporty. Můj asi nejoblíbenější koníček je však střelba a zbraně. Na střelnici se snažím chodit vždy, když vyjde něco málo volného času.
11. Při exkurzi v naší firmě jste měl možnost vyzkoušet si i střelbu z našich zbraní, která zbraň vám nejvíce vyhovovala?
Doma mám CZ 75 Compact, ale samozřejmě znám spoustu zbraní České zbrojovky jako je třeba populární samopal vzor 58. Velice mě překvapil nový Scorpion CZ SCORPION EVO 3 A1. Střelba byla pohodlná a docela přesná, a to i s dávkou. Dokonce bych zbraň označil jako oblíbenou.
